JAKARTA - Transportasi menuju bandara menjadi salah satu kebutuhan penting bagi masyarakat yang sering bepergian menggunakan pesawat. Di Jakarta, pemerintah terus berupaya menghadirkan moda transportasi publik yang lebih terjangkau agar perjalanan menuju bandara menjadi lebih mudah.
Salah satu langkah terbaru yang dilakukan adalah menghadirkan rute baru layanan bus Transjabodetabek. Layanan ini diharapkan dapat menjadi solusi bagi masyarakat yang ingin menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta tanpa harus mengeluarkan biaya besar.
Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan mengoperasikan rute baru layanan Transjabodetabek dari kawasan Blok M menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta mulai Kamis, 12 Maret 2026. Layanan tersebut diharapkan menjadi alternatif transportasi yang lebih terjangkau bagi masyarakat yang hendak menuju bandara.
Kehadiran rute baru ini menjadi bagian dari upaya pemerintah dalam meningkatkan layanan transportasi publik. Selain itu rute tersebut juga diharapkan mampu memperkuat konektivitas antara pusat kota Jakarta dengan bandara.
Selama ini banyak masyarakat yang masih mengandalkan kendaraan pribadi atau taksi untuk menuju bandara. Kondisi tersebut sering kali membuat biaya perjalanan menjadi lebih mahal.
Dengan adanya layanan Transjabodetabek menuju bandara, masyarakat kini memiliki pilihan transportasi yang lebih ekonomis. Moda transportasi ini juga dinilai lebih praktis bagi penumpang yang membawa barang bawaan.
Tarif Perjalanan yang Masih Dalam Perhitungan
Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung mengatakan tarif perjalanan untuk rute tersebut masih dalam tahap perhitungan. Pemerintah masih melakukan kajian agar tarif yang ditetapkan tetap terjangkau bagi masyarakat.
Namun pemerintah memperkirakan tarif perjalanan tidak akan jauh berbeda dengan tarif transportasi umum yang berlaku saat ini. Hal ini dilakukan agar masyarakat semakin tertarik menggunakan transportasi publik.
"Mengenai tiket itu berapa, saya belum putuskan, tapi nanti ada, sampai dengan Idul Fitri," kata Pramono Anung di Balai Kota Jakarta, Selasa, 10 Maret 2026.
Pemerintah ingin memastikan bahwa tarif yang ditetapkan tidak memberatkan penumpang. Oleh karena itu perhitungan biaya masih terus dilakukan sebelum keputusan resmi diumumkan.
Pramono menjelaskan tarif perjalanan kemungkinan berada di kisaran sekitar Rp3.500 per penumpang. Angka tersebut masih bersifat perkiraan karena pemerintah masih melakukan kajian lebih lanjut.
Besaran tarif tersebut juga mempertimbangkan beberapa titik pemberhentian yang akan dilalui bus selama perjalanan menuju bandara. Setiap titik pemberhentian memiliki biaya operasional yang perlu diperhitungkan.
Ia menyebut rute menuju Bandara Soekarno-Hatta akan memiliki beberapa titik berhenti. Titik-titik tersebut menjadi salah satu faktor yang memengaruhi perhitungan biaya operasional layanan bus.
Karena itu pemerintah masih melakukan kajian sebelum menetapkan tarif resmi bagi penumpang. Pemerintah ingin memastikan tarif yang diberlakukan tetap realistis dan sesuai dengan kebutuhan operasional.
"Kenapa? Karena ternyata untuk ke bandara itu ada tiga kali pemberhentian yang ada cost-nya juga," ujar Pramono Anung.
Meski begitu pemerintah memastikan bahwa tarif layanan bus ini tetap lebih murah dibandingkan moda transportasi lainnya. Hal tersebut menjadi salah satu alasan utama dibukanya rute baru menuju bandara.
"Yang jelas pasti jauh lebih murah dibandingkan dengan naik transportasi yang lain maupun taksi," kata Pramono Anung.
Rute Perjalanan Bus dari Blok M ke Bandara
Direktur Utama PT Transjakarta Welfizon Yuza menjelaskan bahwa rute bus Transjabodetabek menuju bandara akan dimulai dari kawasan Blok M. Kawasan tersebut merupakan salah satu pusat transportasi penting di Jakarta Selatan.
Dari Blok M bus akan melintasi sejumlah kawasan utama di Jakarta. Jalur tersebut dipilih karena memiliki akses yang strategis menuju bandara.
Bus kemudian akan melewati Jalan Sudirman yang merupakan salah satu jalan utama di ibu kota. Kawasan ini juga dikenal sebagai pusat kegiatan bisnis dan perkantoran.
Setelah melewati Jalan Sudirman bus akan melintasi kawasan MPR dan DPR. Dari kawasan tersebut perjalanan dilanjutkan menuju jalan tol yang mengarah langsung ke Bandara Soekarno-Hatta.
Rute tersebut dirancang agar perjalanan menuju bandara menjadi lebih cepat. Selain itu jalur tersebut juga memudahkan penumpang yang berada di pusat kota untuk mengakses layanan bus.
Sepanjang perjalanan menuju bandara bus juga akan berhenti di beberapa halte yang berada di pinggir jalan. Halte tersebut disediakan untuk memudahkan penumpang naik dan turun.
Pemberhentian bus tidak berada di halte tengah seperti koridor utama Transjakarta. Konsep ini dibuat agar akses keluar masuk penumpang menjadi lebih praktis.
Dengan adanya beberapa titik pemberhentian masyarakat dapat naik bus dari berbagai lokasi. Hal ini membuat layanan Transjabodetabek semakin mudah dijangkau oleh masyarakat.
Armada Bus dan Fasilitas yang Digunakan
Welfizon Yuza mengatakan armada yang digunakan untuk rute ini adalah bus dengan desain lantai rendah atau low entry. Jenis bus ini dipilih karena lebih ramah bagi penumpang yang membawa barang.
Desain bus low entry memungkinkan penumpang masuk dan keluar kendaraan dengan lebih mudah. Hal ini sangat membantu terutama bagi penumpang yang membawa koper.
"Mobilisasi koper dan segala macamnya itu relatif lebih mudah," kata Welfizon Yuza.
Selain memudahkan mobilitas barang, desain bus juga memberikan kenyamanan lebih bagi penumpang. Ruang di dalam bus dirancang agar dapat menampung penumpang dengan barang bawaan.
Konsep halte pada rute ini juga disesuaikan dengan kebutuhan penumpang menuju bandara. Halte ditempatkan di sisi jalan sehingga kendaraan dapat berhenti dengan lebih praktis.
"Halte berhenti di pinggir jalan, tidak terkoneksi di tengah," ujar Welfizon Yuza.
Dengan konsep tersebut penumpang tidak perlu berjalan jauh menuju halte yang berada di tengah jalur busway. Hal ini juga mempercepat proses naik turun penumpang.
Keberadaan armada bus khusus menuju bandara diharapkan dapat meningkatkan kenyamanan perjalanan masyarakat. Penumpang dapat membawa barang bawaan dengan lebih leluasa selama perjalanan.
Harapan Pemerintah terhadap Layanan Baru Ini
Pemerintah Provinsi DKI Jakarta berharap layanan Transjabodetabek menuju Bandara Soekarno-Hatta dapat meningkatkan konektivitas transportasi publik. Kehadiran rute ini diharapkan mempermudah masyarakat dalam melakukan perjalanan menuju bandara.
Selain itu layanan tersebut juga menjadi bagian dari pengembangan sistem transportasi publik di wilayah Jabodetabek. Pemerintah ingin menciptakan jaringan transportasi yang saling terintegrasi.
Rute baru ini juga diharapkan dapat mengurangi ketergantungan masyarakat terhadap kendaraan pribadi. Dengan demikian kepadatan lalu lintas menuju bandara dapat berkurang.
Selain mengurangi kemacetan, penggunaan transportasi umum juga membantu mengurangi emisi kendaraan di wilayah perkotaan. Hal ini sejalan dengan upaya pemerintah dalam menciptakan sistem transportasi yang lebih ramah lingkungan.
Dengan tarif yang lebih terjangkau pemerintah berharap semakin banyak masyarakat yang beralih menggunakan transportasi umum. Langkah ini juga dapat meningkatkan efisiensi perjalanan masyarakat.
Keberadaan layanan bus menuju bandara juga menjadi tambahan pilihan transportasi selain kereta bandara atau taksi. Penumpang dapat memilih moda transportasi yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka.
Integrasi transportasi menjadi salah satu fokus utama pemerintah dalam mengembangkan sistem mobilitas perkotaan. Melalui layanan ini pemerintah ingin menciptakan perjalanan yang lebih mudah dan efisien bagi masyarakat.
Jika layanan ini berjalan dengan baik, bukan tidak mungkin rute serupa akan dikembangkan di masa depan. Hal ini akan semakin memperkuat jaringan transportasi publik di kawasan Jabodetabek.
Dengan berbagai kemudahan yang ditawarkan, layanan Transjabodetabek menuju Bandara Soekarno-Hatta berpotensi menjadi pilihan favorit masyarakat. Terutama bagi penumpang yang menginginkan perjalanan ke bandara dengan biaya lebih hemat.
Ke depan pemerintah berharap layanan ini dapat dimanfaatkan secara maksimal oleh masyarakat. Dengan demikian transportasi publik dapat menjadi tulang punggung mobilitas warga di Jakarta dan sekitarnya.
